La temperatura è un fattore critico per il funzionamento e la durata delle batterie agli ioni di litio utilizzate nei veicoli ferroviari.
La temperatura operativa ottimale per queste batterie è compresa tra 15°C e 35°C. Se la temperatura esce da questointervallo, sia le prestazioni che la longevità della batteria saranno significativamente compromesse.
Telema offre soluzioni efficienti e affidabili per la gestione termica nelle applicazioni ferroviarie.
Telema BTMS è progettato specificamente per soddisfare i requisiti di un'ampia gamma di treni e tram alimentati a batteria, rispettando gli standard dell'industria ferroviaria.
| Caratteristiche tecniche | BTMS-C6H6 | BTMS-C8H6 ECO |
|---|---|---|
| Informazioni funzionali | ||
| Capacità di raffreddamento attivo (40°C ambiente, 25°C refrigerante) | 8 kW | 6.5 kW |
| Capacità di raffreddamento passivo (0°C ambiente, 25°C refrigerante) | 5.5 kW | non disponibile |
| Potenza di riscaldamento | 6.0 kW | 6.0 kW |
| Portata del refrigerante | 60 lpm | 30 lpm |
| Portata nominale del refrigerante | 48 lpm | 20 lpm |
| Pressione esterna | 1.3 bar | 1 bar |
| Capacità di compensazione del volume del fluido esterno | fino a 50 L | fino a 40 L |
| Potenza sonora (Lw) a pieno regime (45°C ambiente) | 90 dB(A) | 83 dB(A) |
| Potenza sonora massima (Lw) in modalità silenziosa | 80 dB(A) | 74 dB(A) |
| Informazioni elettriche | ||
| Alimentazione apparecchiature (Vac) – EN 50533 | 380-480 V (50-60 Hz) | 380-480 V (50-60 Hz) |
| Elettronica (Vdc) – EN 50155 | 110/72/24 Vdc | 110/72/24 Vdc |
| Comunicazione | CANOpen/TRDP | CANOpen/TRDP |
| Informazioni generali | ||
| Dimensioni incl. fissaggi meccanici (L x P x H) | 2455 x 782 x 785 mm | 1750 x 500 x 483 mm |
| Peso (refrigerante incluso) | 330 kg | 160 kg |
| Refrigerante | R290 (naturale) | R513A |
| Liquido di raffreddamento della batteria | Miscela acqua/glicole etilenico 56-44% | Miscela acqua/glicole etilenico 60-40% |
| Intervallo di temperatura di stoccaggio | -40°C / +70°C | -40°C / +70°C |